Boeing va concedia 17.000 de angajați, adică 10% din forța sa de muncă și va amâna cu un an primele livrări ale avionului său 777X, în timp ce contractorul civil și militar american se confruntă cu dificultăți financiare. Compania a anunțat că va înregistra pierderi de 5 miliarde de dolari în al treilea trimestru, în mare parte din cauza unei greve a 33.000 de muncitori de pe Coasta de Vest a SUA care durează de o lună. Muncitorii au reușit să oprească complet producția avioanelor 737 MAX, 767 și 777. Într-un mesaj adresat angajaților, directorul general Robert Kelly Ortberg a spus că reducerile de angajați sunt necesare pentru a alinia forța de muncă la realitatea financiară, adăugând că reducerile vor afecta personalul de la toate nivelurile, inclusiv cel executiv. Greva, condusă de Asociația Internațională a Mașiniștilor și Muncitorilor din Industria Aerospațială, a avut un impact semnificativ asupra operațiunilor Boeing. Compania a depus o plângere pentru practici de muncă neloiale împotriva sindicatului, acuzându-l că nu a negociat în bună-credință. Se estimează că oprirea activității costă Boeing 1 miliard de dolari pe lună, iar compania riscă să-și piardă ratingul de credit, conform Standard & Poor’s.
Concedierile sunt cel mai probabil concepute pentru a pune presiune pe muncitorii aflați în grevă, forțându-i să revină la o masă a negocierilor unde managerii vor să aibă cât mai multă influență. „Muncitorii care fac grevă și nu primesc salariul temporar nu vor să devină șomeri care să nu primească salariul permanent”, a spus Thomas Hayes, manager de capital la Great Hill Capital, prezicând că greva ar putea fi rezolvată în decurs de o săptămână după aplicarea măsurilor de pedepsire. Boeing a confirmat că prima livrare a avionului 777X, programată anterior pentru 2025, va fi acum amânată până în 2026. Avionul a întâmpinat deja întârzieri când vine vorba despre certificare, ceea ce a amânat semnificativ lansarea sa. Compania a anunțat că va închide și producția programului de transport comercial al modelului 767, dar va continua producția avionului militar pentru transport și realimentare de combustibil derivat din acesta, KC-46A. Acest model este folosit în prezent de către Forțele Aeriene ale SUA și Forța Aeriană de Autoapărare a Japoniei.
Pe lângă concedieri, se așteaptă ca veniturile Boeing din al treilea trimestru să arate pierderi financiare considerabile. Boeing explorează opțiuni pentru a strânge între 10 și 15 miliarde de dolari prin vânzarea de acțiuni pentru a-și menține ratingul de credit. Problemele Boeing se extind și la nivel juridic. Compania se confruntă cu o audiere în instanță după ce a pledat vinovată pentru fraudă, ca parte a unui acord cu Departamentul de Justiție al SUA. Acordul include plata unei amenzi de 487 de milioane de dolari, investirea a încă 455 de milioane de dolari pentru îmbunătățirea siguranței produselor sale și o perioadă de probă de trei ani sub supraveghere independentă. Analiști din industria aeronautică americană spun că situația companiei nu este o surpriză, având în vedere istoricul său de gestionare defectuoasă. Ratingul de credit al Boeing și prețul acțiunilor sale sunt în pericol de mai bine de un deceniu, iar provocările actuale ale producătorului de avioane ar putea fi picătura care umple paharul.
Sursa foto: Business Insider
