Războiul Americano-Israelian împotriva Iranului a condus la o creștere semnificativă a prețului combustibilului în întreaga lume, fapt ce i-a oferit regimului de la Kremlin oportunitatea de a-și consolida bugetul fiscal prin vânzarea produselor petroliere la un preț mult mai ridicat în comparație cu lunile precedente. Și anunțul administrației de la Washington privind ridicarea sancțiunilor pentru 30 de zile asupra petrolului rusesc aflat deja pe mare, slăbește presiunea internațională cu care se confruntă Federația Rusă.
Astfel, armata ucraineană a lansat de-a lungul lunii martie o serie de atacuri importante împotriva sistemului energetic rusesc. Au fost lovite facilități de transport al țițeiului atât în Marea Baltică (porturile Ust-Luga și Primorsk) săptămâna aceasta, cât și în Marea Neagră la începutul lunii (portul Novorosisk). Conform unei analize Reuters bazată pe datele pieței, aceste lovituri au produs o daună considerabilă capacității Federației Ruse de a exporta petrol, care a scăsut cu 40% datorită acțiunilor ucrainene din ultima perioadă (aproximativ 2 milioane de barili pe zi).
Atacurile asupra porturilor Ust-Luga, Primorsk și Novorosisk
Atacurile de săptămâna aceasta împotriva porturilor Ust-Luga și Primorsk demonstrează capacitatea armatei ucrainene de a lovi ținte strategice importante pentru economia rusească. SBU (serviciul de securitate ucrainean) a afirmat faptul că dronele utilizate au parcurs o distanță de 900 de km pentru a-și atinge țintele.
Astfel, din cauza atacurilor consecutive, rezervoarele portului Ust-Luga sunt astăzi încă în flăcări, iar capacitatea portului Primorsk de a exporta petrol către vest rămâne scăzută, comparativ cu lunile precedente. Anterior, atacul de la începutul lunii din Novorosisk a avariat nu doar principalul terminal petrolier rusesc de la Marea Neagră, ci și patru nave de război, inclusiv o fregată.
Într-un interviu acordat agenției de presă Reuters miercuri, 25 martie, Președintele Volodimir Zelenski a notat scăderea presiunii internaționale asupra Rusiei și nevoia de a acționa pe cont propriu: “spre deosebire de majoritatea țărilor din lume, Ucraina are propriile sale sancțiuni: capabilități cu rază lungă de acțiune.”
Atacul asupra navei ALTURA
În zorii zilei de 26 martie, o navă operată sub steagul Sierra Leone a fost lovită de către o dronă marină în apropierea strâmtorii Bosfor, în afara apelor teritoriale ale Turciei dar în interiorul zonei sale exclusiv economice. Vaporul lovit se numește ALTURA (operaționalizat de către o companie turcească numită Pergamon Denizcilik) și se afla pe lista vapoarelor sancționate de către Uniunea Europeană și Marea Britanie.
La momentul atacului, aceasta transporta în jur de 1 milion de barili de țiței de proveniență rusească (datele traficului maritim arată portul Novorosisk ca fiind cel de plecare). Purtătorul de cuvânt al Ministerului Afacerilor Externe al Turciei, Oncu Keceli, susține faptul atacul încalcă dreptul internațional, reprezentând un risc serios asupra vieții, proprietății, navigației și a mediului înconjurător din Marea Neagră. Până acum nu există comentarii din partea Moscovei sau a Kievului, dar incidentul demonstrează încă o dată nivelul ridicat de risc la care se expun vasele sancționate pentru transportul de petrol rusesc.
Consecințele pentru conflictul ruso-ucrainean
Lansarea dronelor împotriva porturilor rusești din Marea Baltică și Marea Neagră, atacarea vaselor sancționate și oprirea transporturilor către vest prin conducta Drujba, reprezintă o lovitură semnificativă dată de către ucraineni sectorului de export al petrolului rusesc. Criza energetică provocată de Războiul din Iran, dar și instabilitatea sistemului internațional de securitate influențează în mod activ conflictele de pe întreaga planetă. Totuși, actuala ofensivă de primăvară-vară a Federației Ruse, combinată cu atacurile armatei ucrainene, scad din posibilitatea unei rezolvări negociate a conflictului pe termen scurt și mediu.
Sursă foto: REUTERS/Vladimir Soldatkin, Planet Labs PBC
