Creșterea costurilor
Acum o lună, disputa se referea doar la mărirea sumelor plătite de România către Rheinmetall. Pe 2 aprilie, Ministrul Apărării, Radu Miruță, a criticat public tentativele unor producători de armament de a renegocia contractele: „Nu vom negocia cu aceste companii cu mâinile întoarse la spate, ajungând să plătim prețuri artificiale doar pentru că simt ele că există niște bani pe care Armata Română, Ministerul Economiei, Ministerul de Interne sau Ministerul Transporturilor vor să îi utilizeze”.
Cu toate acestea, Ministerului Apărării Naționale (MApN) a acceptat eventual cererea Rheinmetall de majorare a prețurilor. Contractul pentru blindatele Lynx KF41 era deja cea mai mare achiziție a României prin SAFE și cu toate acestea, el a crescut de la aproximativ 2.98 miliarde de euro, la 3.33 miliarde de euro (o mărire de aproximativ 12%). Astfel, România urmează să cumpere 232 de blindate, cu aproximativ 2.6 miliarde de euro veniți din SAFE. Alte 66 de vehicule vor fi achiziționate ulterior prin aproximativ 730 milioane de euro proveniți din bugetul de stat.
Dar majorările contractelor nu s-au limitat la programul Lynx. Costul a două nave de patrulare produse pentru România de către Rheinmetall ar fi crescut de la 700 de milioane de euro, la 836 de milioane de euro (o mărire de aproximativ 20%), în timp ce prețul a două vedete pentru scafandri ar fi urcat de la 57 de milioane de euro, la 84 de milioane de euro (o mărire de aproximativ 47%).
Micșorarea producției în România
Întorcându-ne însă la programul Lynx, potrivit Ministerului Apărării Naționale, Rheinmetall a acceptat în 2025 precondiția unui grad minim de localizare. Așadar, contractul stipula că minim 40% din producție trebuie să se întâmple pe teritoriul României. Pentru îndeplinirea acestui scop, compania germană apelase la Automecanica Mediaș din județul Sibiu încă din 2024. Acum, surse din cadrul MApN susțin că Rheinmetall vrea renegocierea condiției, dorind reducerea părții de producție care va fi realizată în România.
Compania germană ar fi informat autoritățile române că nu mai dorește semnarea contractelor până la 31 mai 2026, termenul-limită impus de Comisia Europeană pentru semnarea acordurilor finanțate prin SAFE. Situația a fost discutată inclusiv în cadrul Consiliului Suprem de Apărare a Țării. Într-un comunicat oficial, MApN a transmis că „procedurile de atribuire a contractelor de achiziție publică sunt în derulare”, dar avertizat că „nu va semna contracte de achiziție publică în condiții dezavantajoase”, sau „care contravin principiului eficienței utilizării fondurilor publice”.
Surse Foto: Rheinmetall, Parcul Industrial Automecanica
