Proiectul care vizează construirea unui pod peste strâmtoarea Messina este evaluat la 13,5 miliarde de euro. Comitetul Interministerial pentru Planificare Economică și Dezvoltare Durabilă a confirmat fezabilitatea proiectului în cea mai recentă evaluare. Construcția este programată să înceapă înainte de sfârșitul anului. Planul este similar cu proiectul anterior al podului Øresund, care leagă Danemarca de Suedia și a fost construit între 1995 și 1999.
Construcția podului, propusă pentru prima dată în anii ‘90 și anulată în repetate rânduri, este susținută acum de vicepreședintele Consiliului de Miniștri din Italia și ministrul infrastructurii, Matteo Salvini. Ministerul său a prezentat proiectul drept un moment de cotitură pentru sudul Italiei, promițând crearea de locuri de muncă, creșterea PIB-ului și impulsionarea turismului prin legarea directă a peninsulei italiene de cea mai mare insulă a sa, renunțându-se la dependența de feriboturi.
În plus, Roma dorește ca podul să fie recunoscut drept un obiectiv strategic pentru NATO, în speranța că o porțiune din bugetul pentru construcția sa va putea fi inclus în viitoarele cheltuieli pentru apărare ale Alianței. Oficialii italieni susțin că podul ar putea îmbunătăți logistica și mobilitatea în regiunea mediteraneeană, deși aceste justificări sunt îndoielnice când principalele porturi italiene sunt Genova și Trieste, ambele în nordul țării, iar principala bază a NATO din Italia este la Napoli, pe peninsula propriu-zisă.
Podul, care va trebui să aibă o lungime de 3,3 kilometri, s-a confruntat de-a lungul anilor cu întârzieri cauzate de constrângeri bugetare, probleme seismice și opoziția populației locale. Prim ministrul Silvio Berlusconi a încercat să-l relanseze în 2005, dar proiectul a fost oprit de succesorul său, Romano Prodi. O a doua încercare a fost abandonată după criza financiară din 2008. Prim ministra Giorgia Meloni a relansat proiectul în 2023, acesta fiind programat să fie terminat până în 2032.
Sursa foto: The Independent
